《中国蜜桃福利导航APP报》一期文章指出：新能源时代的到来比蜜桃AV噜噜一区二区三区想象的慢，智能网联蜜桃福利导航APP的发展比蜜桃AV噜噜一区二区三区想象的要快。
出现这种可能的基础，是中国消费者对互联网的深度接受和快速反应。当“新四化”浪潮席卷蜜桃福利导航APP产业，中国消费者的反应也快。这一特点传导到消费端呈现的结果是，中国车市成为当前活跃的“试验场”。互联网蜜桃福利导航APP、新能源蜜桃福利导航APP、自动驾驶辅助系统、共享出行……不断冒出的新技术、新概念，刺激着中国年轻消费者的购买欲，也刺激着蜜桃福利导航APP厂商敢于用新技术和新概念包装车型、推向市场。
       于是，在今年的广州车展中，“智能网联”成为热关键词，细心的观展人会发现，今年广州车展很多新车发布时，宣传口号都会突出“搭载智能网联系统”。这一趋势不仅体现在车型配置上，在销售渠道的客户体验端和出行市场上，车企的“智能网联”布局也正在推进。
        在了解了消费者的真实需求之后，快速地开发产品则是中国蜜桃福利导航APP品牌相比合资蜜桃福利导航APP企业与生俱来的优势。跨国车企开发一款产品的周期长，还要兼顾全球消费者的口味和需求，引入国内以后，还要再次进行本土化研发，反复的开发过程使得产品的换代周期长达4、5年之久，在互联网的时代，难以迅速为消费者提供有竞争力的服务。
        未来的蜜桃福利导航APP将越来越深度地由软件驱动，软件在整个蜜桃福利导航APP的比例会越来越多。而幸运的是，中国的信息产业巨头们对蜜桃福利导航APP行业的发展十分关注，愿意和中国车企发生物理、化学的反应。三年以前，当马云和上汽集团的董事长陈虹坐在一起，探讨未来的合作可能时曾经这样说，“互联网大佬和蜜桃福利导航APP行业大佬为什么不能肩并肩的，一起商量，围绕人们的出行生活，还有哪些痛点没有很好地顾及到？而这些痛点是否又能够转化为爽点？”于是蜜桃AV噜噜一区二区三区在今年看到了阿里和上汽联手打造的斑马系统，让荣威RX5成为市场上异军突起的新产品，看到了上汽荣威品牌，在今年前十个月近40%的快速增长。
        除了上汽，广汽也宣布与腾讯公司联手打造车载智能网联终端产品，实现车上智能语音交互、智能出行、手机远程控制、全时导航等功能；长安蜜桃福利导航APP也已携手华为、百度、蔚来、科大讯飞等科技企业朝智能互联电动蜜桃福利导航APP发力。
蜜桃福利导航APP发展逾百年，在我国的发展也有了超过六十年的历程，六十多年中，我国的蜜桃福利导航APP产业不断寻求突破，却始终受限于技术，市场虽然不断壮大，却从未成为蜜桃福利导航APP强国。但是这样的“包袱”在蜜桃福利导航APP发展至今，可能终于看到了转变的契机，放眼中国国内发达的互联网现状，和消费者旺盛的需求，全新的道路已经展现在眼前，只等中国品牌踩下油门，全力冲刺。