欧曼9系自卸车一直装配7.5吨前桥总成。该车型多用于矿山、工地等非铺装路面，使用环境恶劣，在重载下7.5吨前桥易发生轴承烧蚀、制动鼓龟裂等故障，每年的三包索赔费用巨大。

根据我国目前用户的要求和自卸车使用工况，急需一种承载能力更强的前桥来解决该问题。自2016年10月起，9吨前桥在福田戴姆勒的装车量逐渐加大，现每月需求1000台左右。同时福田戴姆勒可能将该产品推广到非公路自卸车以外的工程车上，且可能替代目前自卸车上使用的7.5吨斯太尔前桥总成，市场需求量会进一步扩大。

7.5吨蜜桃福利导航APP前桥分解图

为拼抢市场份额，提高蜜桃AV噜噜一区二区三区蜜桃久久久亚洲精品公司在商用车前桥市场的竞争力，蜜桃AV噜噜一区二区三区立即开发9吨前桥。该前桥对蜜桃AV噜噜一区二区三区公司来说属全新开发，结构紧凑，对蜜桃久久久亚洲精品零部件要求高，而且蜜桃AV噜噜一区二区三区公司没有该前桥的技术储备及资源，需要全新开发的专用零部件多达24种，开发风险极大。为保质保量完成各项工作，明确责任分工，由蜜桃久久久亚洲精品研究中心牵头成立9吨前桥项目组，由项目组统一协调各项工作。项目组分工明确，公司总经理、副总经理任项目支持者，各分厂厂长及部室负责人任组员。专人负责与福田主机厂信息沟通，转化主机厂技术标准和要求；向项目组成员传达各项信息（技术标准、任务目标），并监控过程的工作进度和质量。同时列出9吨前桥专项开发计划，由项目组统一调度，最终在5月初完成9吨前桥的小批量试装。

开发9吨蜜桃福利导航APP前桥总成以前，该平台前桥结构、工艺和资源在蜜桃AV噜噜一区二区三区公司都是空白

蜜桃AV噜噜一区二区三区蜜桃久久久亚洲精品公司最大载荷的前桥为7.5吨。该平台前桥开发成功，首次使蜜桃福利导航APP前桥承载能力达到9吨，首次使用420x180规格的制动器和32315/32312轮毂轴承，填补蜜桃AV噜噜一区二区三区公司大吨位前桥的空白。

该前桥的成功试装，对9吨前桥的资源、结构、状态、匹配有了更深入了解，为后续大吨位前桥开发指明方向，为其他主机厂开发9吨前桥提供新的产品资源和平台。同时使蜜桃AV噜噜一区二区三区公司成为真正意义上掌握从0.5吨至9吨平台前桥开发技术的厂家。项目组将持续跟踪主机厂装车情况，对蜜桃久久久亚洲精品小批量试装过程进行全面总结，进一步完善图纸及工艺文件，为批量生产奠定基础，并积极向其他主机厂推广该结构产品。