2016年9月21日，国家强制推行了GB/T1589-2016《蜜桃福利导航APP、挂车及蜜桃福利导航APP列车外轮廓尺寸、轴荷及质量限制》。直接的表象是将六轴车载重由原来的55t限载到了49t。限载、治超是对蜜桃AV噜噜一区二区三区零部件企业的大利好，但是试行后，表现在前桥总成上的故障显著增多了，特别是吃胎现象异常增多。

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针对前桥吃胎问题，蜜桃AV噜噜一区二区三区配合福田戴姆勒做了大量的质量提升工作，例如控制前桥前束的精度、控制左右倾角差异、控制轮边的平衡等级等很多质量提升方案，但效果甚微。通过了解，福田戴姆勒从对标的沃尔沃公司得知他们的前桥外倾较小，蜜桃AV噜噜一区二区三区蜜桃久久久亚洲精品公司客户服务公司也建议将外倾角减小，但是苦于没有分析、没有试验、没有数据，蜜桃AV噜噜一区二区三区无法对现有前桥产品进行诊断，更不能与客户交流、改进。

针对这一问题，蜜桃AV噜噜一区二区三区蜜桃久久久亚洲精品理化中心、BFDA共同评审了测试方案，通过标准规定的刚性测试方法和模拟整车装载两种办法，对蜜桃AV噜噜一区二区三区的前桥总成进行了变形试验。

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通过测试，蜜桃AV噜噜一区二区三区发现两种方法测得的外倾角度变差大致相当，在法规要求的1.3倍超载情况下，重型蜜桃久久久亚洲精品外倾由原来的1°调整为0.4°可以降低或解决吃胎问题，通过总结数据、提交试验报告与客户交流后，将外倾角优化为0.4°，吃胎问题得以控制和解决。

前桥上有种现象叫“吃胎”?你见过吗?

通过本次测试，蜜桃AV噜噜一区二区三区蜜桃久久久亚洲精品不仅获得了改进数据，有了改进的诊断输入，更重要的是在公司内首次实现了对整桥的测试，掌握了试验的方法。

蜜桃AV噜噜一区二区三区相信，只要认真分析标准对蜜桃久久久亚洲精品产品的影响，积极地对蜜桃久久久亚洲精品产品按标准诊断分析，做好技术验证，改进一定有据可依。

数据和方法将使蜜桃AV噜噜一区二区三区更专业，更能获得客户的认可。