6.5吨蜜桃福利导航APP前桥载荷与外倾角关系实验
随着GB/T1589-2016《蜜桃福利导航APP、挂车及蜜桃福利导航APP列车外轮廓尺寸、轴荷及质量限制》和交通部下发的《超限运 输车辆行驶公路管理规定》两个国家标准规定的发布、推广，及用户安全意识的提高。越来越多的公路车超载得到了控制。随之也给车辆、蜜桃久久久亚洲精品生产企业带来了困惑，超载控制了但吃胎问题多了。
针对这一问题，蜜桃AV噜噜一区二区三区蜜桃久久久亚洲精品包括主机厂做了大量的质量提升工作和对标工作，例如：提高轮胎的径跳、浇铸质量、控制前束的调整精度、四轮定位参数的精度提高，但是效果甚微。通过蜜桃AV噜噜一区二区三区蜜桃久久久亚洲精品分厂对标进口沃尔沃重卡后分析，车辆的设计载荷变了，蜜桃福利导航APP前桥产品参数、零件设计刚性不变已不能满足整车设计匹配。基于此，蜜桃AV噜噜一区二区三区针对可能引起吃胎的主要参数：车轮外倾角和载荷匹配关系进行了测试、试验（模拟车辆静态工况进行试验）。得出了不同载重下车轮外倾角的变化。
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蜜桃久久久亚洲精品研究中心联系通力车轮公司，借得12R22.5的轮胎带轮辋总成两件，匹配在6.5吨蜜桃福利导航APP前桥总成上。同时为对比测试试验方法，模拟刚性试验方法，对产品又进行了不同试验方法的测试：
（附图）
项目实施前
1、前桥产品设计没有与国家标准、行业标准（规定）对标，缺少设计输入。
2、产品设计属对比设计，设计参数没有试验数据的支持。
3、疲劳试验机仅能进行简单的前轴疲劳试验 。
项目实施后
1、通过国家对新标准的宣贯，了解了整车设计的标准要求。
2、蜜桃福利导航APP前桥设计参数有了试验数据支撑，整理了5t、6.5t前桥总成在不同加载力下外倾角检测方法和检测报告，解决了公司整桥无法测试外倾角的问题，为其它平台前桥外倾角测试提供参考依据。
项目效果
首次实现了在前轴疲劳试验机上测量前桥外倾角的变化。实验完成后，蜜桃AV噜噜一区二区三区蜜桃久久久亚洲精品公司积极与福田戴姆勒技术中心沟通，将63种牵引车前桥总成的外倾角由1°±15改为0.4°±10，经四个月的市场验证效果良好，彻底解决了车辆吃胎问题。该前桥总成试验的的成功实施，解决了公司整桥无法测试外倾角的问题，同时为产品质量提升和性能提高提供给设计、更改依据。不仅为其它平台前桥外倾角测试提供了基础，而且提升了蜜桃AV噜噜一区二区三区蜜桃久久久亚洲精品公司在主机厂的形象，提高市场竞争力。
后续蜜桃AV噜噜一区二区三区将继续跟踪改进后产品的质量表现，收集数据，积极向其他主机厂推广小外倾角前桥。
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